高铁是新时代的象征，是我们中国的名片，反映着我们中国发展的速度。有了高铁，我们的出行更方便、更高效、更舒适而且安全……但是，我们是否深入了解和思考过：如何确保时速250公里以上的列车在高铁上安全运行？高铁是否需要维护以及怎么维护？我们一起来学习一下。

高铁不是24小时运行，采取的是“昼开夜停”的模式，每天0:00至4:00是“天窗”时段，是高铁养护的黄金时段。为确保安全运行，每天0:00至4:00这个“天窗期”就是由技术人员对高铁系统的下列项目作彻底的检查和维护:高低压电缆所有设备（如检查高低压终端无松动）、箱变（如检查防小动物措施）、变配电所（如电容器套管导电零部件有无生锈、绝缘表面有无裂纹破损）、SCADA系统终端设备（如对其中的RUT装置、通信交换机进行除尘清洁）、架线路（各部件有无松脱、缺失、锈蚀，紧固松动部件和锈蚀部件，除锈防腐等）、灯桥灯塔（如升降机构是否灵活无卡滞）、固定应急发电机组等等。从高铁这么多不详尽的项目来看，高铁的检查维护是非常细致具体的，每一项都要逐一认真进行检查和维护，我们时常看到技术人员加班加点对高铁进行巡查、检查、养护的情景和报道。正是技术人员日常细致的养护工作才确保了广大乘客百分之百的安全，才让乘客放心并觉得非常舒服。试想,如果没有技术人员对高铁进行维护,如果技术人员在日常维护中走马观花、疏忽大意，对隐患问题不重视，不认真作业,那高速列车还能安全运行吗？我们还放心乘坐高速列车吗？高铁还是我们的名片吗？我们的高铁技术还能成为标杆吗？答案不言而喻。于此，我们可以看出高铁维护的极其重要性。正因为有了技术人员严谨、认真负责的日常维护工作，才有高速列车的安全运行。

由此，我联想到我们常说维护监狱的安全稳定，对照高铁的维护，我们该怎么维护呢？我想，着重在“维护”二字，重在像高铁技术人员认真细致、专业负责的做好每一项具体工作。监狱就像运行中的“列车”，每一位民警就是这趟“列车”安全运行的专业保障和技术维护人员。在对罪犯的教育改造过程中，监管和劳动改造的安全、罪犯的日常管理和教育、罪犯的改造情况和思想动态、罪犯的考核减刑假释暂予监外执行等方方面面是监狱的基础工作，监狱的安全稳定更离不开日常点滴的维护工作，如对具体的罪犯的日常查号点名、对“五个重点的”巡查、对罪犯的教育谈话引导、对罪犯遵守法律法规和监规纪律情况进行监督管理……这些具体的工作需要我们持专业负责的态度一件件的把工作完成好，把相关制度和要求落到实处。我们对日常工作中所管的罪犯的行为动向，物的状态要摸清楚。我们应当像高铁技术人员一样认真巡查、检查、排查工作的每一个细节，拧紧每一颗螺丝，对每一个隐患整改落实到位，做到丝毫不马虎。我们的日常工作，看似细微，却每一项工作都那么重要，却是安全的基石。我们肩上的责任细而重，我们要把维护安全的这个责任担当起、落实好。如此，监狱这一趟运行中的“列车”才能在轨安全运行，才能提速，才能让党和人民对这趟列车的安全放心。（陆秀高）