天越来越冷了，你是否在细数着年尾的日子、盘算着新一年的打算，而他，是略显不舍。因为跨年就意味着离退休的日子很近了······

12月，民警于雪生要从工作36年的岗位上退休了，于他，36年很短，在驾驶员这个岗位上从未离开；36年也很长，反复做着同样的工作。

从警之前，于雪生在丹寨汞矿工作过，之后参军入伍到重庆警备区，五年后退伍就来到了省未管所，度过了36载春秋。他告诉我，回忆起这些年，最让他难忘的是小车班，最割舍不了的也是小车班。他口中的小车班，也就是未管所车队，负责派车并有效安排车辆出行。

“于主任，您以前是军人，后来成为警察，从军装到警服，是不是感触很多？”

看似普通的问题，却让时间在那一瞬间静止，从他的眼神中，我的思绪也迅速被带入那种对藏蓝的情怀中。我不曾想到，从参加工作到穿上这身警服，他整整花了21年的时间。

他怕，怕自己穿不上那身警服

1983年11月，刚退伍的于雪生进入了完成改建后的贵州省少年犯管教所，脱下军装后穿上的这身“警服”，却让他有些不适应，而这也让我有些纳闷。

他说：“因为不是正式编制，像我们这种情况，那时候每一年都要到局后勤处备案，统一发放服装，即便是这样，穿上警服后还是觉得差点什么东西。”

差点东西？差什么呢？一种认可、一种“名分”，或者说，是一种情结。

“以工代干”，他“怕”了。那个时候，每当他与正式民警在一起，心里都不是滋味，看着身上这身没有警号的“警服”，他觉得格外难受。但，对职业的崇敬让他不舍放弃，就这样，怀揣着对警察的执着与情结，2004年，顺利通过考试，正式成为一名监狱人民警察。

他怕，怕从警有了故事，也有了“事故”

从1983年到未管所参加工作到2017年，他一直担任着驾驶员的岗位。在这次采访之前，我其实对小车班、或者说驾驶员没有特别深入的了解。他告诉我，驾驶员的工作就是出车，说简单一些，就是安全出去，安全回来。听起来不算复杂，其实不然，要做到安全本身就不容易。

驾驶员自身的状态可以控制，一些机动灵活的客观条件也可以协调，而复杂多变的天气和路况就显得要被动一些。所以关于安全的事，来不得半点马虎。因为，故事可以回味，但事故不堪回首。

2008年凝冻，在执行任务的过程中，汽车发动机出现问题，无法正常行驶，急需运送一台替换，于雪生立即组织加派两个车，根据路面情况一步一步行驶，前前后后六个小时才抵达。同样是凝冻，罪犯突发疾病，需送到贵阳治疗，下午五点出发，遭遇高速封路，改走老路，天冷路滑，驾驶员们只有将棉絮铺在路上，用手推车，凌晨四点安全到达，80多公里的路程，他们花了差不多24小时。

不怕！那些突如其来的困难也是挑战

2007年负责小车班管理以后，既是管理员又是驾驶员，他更能理解驾驶员的难处与不易，因为随叫随到的工作特点，看似正常上班，其实牺牲挺大。很多时候出车时间不一定，或许是八小时之外。他强调小车班的传统是团结战斗，所以互相帮助是常有的事，整个班组也是相处融洽。

“上班来晚一点，不怕，昨夜出车又跑了一个夜车，半夜三更才回到家；刘师傅和付师傅换了一个班，不怕，家里有事，要调整心态，不能分心，就不出车了；有时家属不理解，不怕，多组织一些座谈让家属参与，拉近距离，了解工作，就好了嘛······”

2016年车改之前，人员少、任务重，但即便是这样，整个小车班的战友却干得带劲、干得开心，因为，彼此是紧密联系的“一家人”。在大家共同的努力下，小车班先后7年被评选为未管所先进班组，连续十年未出现责任事故。

不怕！年龄与变老是两回事

2017年6月，于雪生离开小车班，调到所工会工作，担任健身中心的管理员。从每天出车的“动态”到对健身中心器材的安全维护保养，这一动一静对他而言却是一种回归。

生活中的他爱好文体活动，回想在部队的那些时光，吹口琴是他平日闲暇中最大的消遣，苏联歌曲就是那个时期陪伴他最难忘的旋律；儿时在家附近小河的筑坝，他与一群小伙伴在河边游泳嬉戏，那是童年时期最大的乐趣，到了丹寨汞矿，这个童年乐趣变成了特长。

他幸运地遇到了当时广州体工队的游泳教练，专业的指导与学习，让他的游泳技术得到了快速的提高，代表省体工队比赛多次获得名次，在2019年11月17日举行的省监狱局“黔新杯”运动会上，以37秒的好成绩取得男子45岁以上自由泳的个人冠军。

从退下戎装到穿上警服，对他来说不是人生阶段的分水岭，不需要考量，就是自然而然的结果。 因为，他爱这藏蓝。

当卸下警衔，移交警号，离开岗位。这是一个人职业生涯结束的仪式感，有一天，我们也会老去，也会退休，与他聊天的过程中，通过那些点滴，我感受着他对平凡岗位始终如一的坚守和付出。

一件事情，36年反复做，并且乐在其中，我想这便是初心。（文/图  何兴）